研发一个安全性、合格的3D打印机飞机零部件是一条漫长而艰难的过程，但是增材生产设计思路和3D打印机零部件为飞行中带给的可选价值，让一切希望显得有一点。空客、德国利勃海尔、开姆尼茨工业大学等机构研发的3D打印机飞机扰流板液压燃烧室正是一个经历了漫长的设计优化和检验过程，最后构建液压系统性能提高和飞机燃油效率优化的应用于案例。

2017年3月30日，装载了首个3D打印机液压件的A380飞机已首飞顺利。本期，小编就通过空客新兴科技和概念部门副总裁PeterSander所共享的3D打印机扰流板液压件的研发历程和量产计划，与网友们联合理解一下这个应用于在飞机中的3D打印机液压件。

优化飞机燃油效率3D打印机扰流板液压燃烧室的研发项目始自2007年，当时德国开姆尼茨工业大学和利勃海尔集团在德国政府基金的反对下进行航空液压元件增材生产项目，2010年空客重新加入这个项目组。扰流板液压件是一个关系到飞机安全性的关键部件，它的起到是掌控空气断路或者扰流板。在七年的研发过程中，项目组仍然针对金属3D打印机这一增材生产技术而展开扰流板液压件的优化设计。经过设计优化，最后的生产方案是通过选择性激光熔融（SLM）3D打印机技术生产扰流板液压件，并将3D打印机部分与其它液压零件组装在一起，3D打印机的材料是Ti64钛合金。

PeterSander回应3D打印机液压件的显著优势是轻量化，其重量比起原本液压件减低35%。在性能方面，3D打印机的液压件使液压系统的效率以求优化，产生较少的热量，减少噪音，同时对液压动力的拒绝更加较少。而液压系统效率的提高，将为飞行中带给可选效益，例如增加空气阻力以及优化飞机的燃油效率。

当然，项目组对扰流板液压件展开设计创意的脚步会负于于此，下一步项目组将新的思维如何将扰流板液压件设计成一个几乎集成式的增材生产零件，从而更进一步修改简单的液压件生产和组装过程。

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