新中国特种飞机从这里飞向世界--走出新中国特种飞机的发祥地航空工业陕飞2019年10月1日，在庆典中华人民共和国正式成立70周年阅兵式仪式上，由陕飞自律研制的14型18架飞机米秒不差地盘旋天安门广场海面，拒绝接受党和人民的阅兵。这其中，13型15架机皆为特种飞机，泱泱大国，猎猎苍穹，衡国威、勇军威，令其世人注目！自1969年创立，50年来，航空工业陕飞已相继研制出预警指挥官、察打一体、对抗干扰、侦查医疗四类装备30余型特种飞机，其中就还包括空警-200、空警500预警机、反潜巡逻机等“明星机型”，空缺了国家多项航空武器装备空白。航空工业陕飞恪守“忠心奉献给、逐梦蓝天”的航空报国精神，研制出我军输掉信息化条件下局部战争的最重要武器装备，为国防建设和国民经济发展作出了突出贡献，被誉为“新中国特种飞机的发祥地”。50年前，根据国防建设的必须，党中央在陕西汉中这片三线热土上播撒下了研制运输机的种子，航空工业陕飞由此问世。

一代又一代陕飞人前赴后继，固守航空报国的雄心壮志，凭着对党和人民的无限忠诚，弘扬“艰苦奋斗、激情打破”的陕飞精神，大大探寻和研制成功，在完全是一无所有的基础上，总算走进了一条发展特种飞机的创意之路，为我军特种飞机体系化和成建制化发展作出了突出贡献。当时不起眼的一粒种子如今已生出一棵参天大树。

阅兵式之后的2019年11月4日，正逢陕飞创立50周年，让我们一起走出这个谜样而又充满著传奇色彩的企业。创业：好人好马壮志在天1969年11月4日，中央批准后在汉中建设大型运输机企业，陕飞的历史从这一天盖住。按照“边建设、边生产，再行生产、后生活”的原则，建设大军和干部职工解决重重困难，建构了一个个奇迹。

在三线建设的战略指导下，按照“靠山、集中、隐密”的方针，从建设项目厂派来的干部、职工，从各大专院校接管的毕业生，从插队知青中招生的学徒工，和建设项目的解放军战士、地方政府的组织的民工一起，从祖国四面八方，风尘仆仆赶往七沟八梁、荒草丛生的秦岭山脉猫儿山下、文川河畔，开始了旷古未有的艰苦创业。言忘记，创业者们头顶蓝天，踩荒原，饥餐冷馒头，怯饮山泉水，晴天一身土，雨天一身泥，以三线人独特的豪放气慨，滚沙运石，搭路修桥，挖山掘洞，平坦坡地，总算打胜了“三通一平”攻坚仗，建起了一座座厂房，加装起了一台台设备、型架，逐步切断了零件、部件、总装、首飞生产线，可行性构成了运8整机生产能力。1975年12月29日，陕飞人将货8-02架机送上了祖国的蓝天，建构了我国航空工业史上当年转厂、当年加装型架、当年批量生产飞机、当年试飞顺利的奇迹。

1980年2月运8原型机已完成设计定型并月列装部队，这一特种飞机改装成的潜在平台开始构成生产能力，为先前特种飞机的系列化研制奠定了扎实的基础。硬仗：拚命也要夺下“争气机”上世纪八十年代，不受国家宏观政策影响，陕飞的飞机产品订货严重不足，加之企业产品结构单一，基础条件劣，企业面对不利存活危机。

陕飞人在逆境中奋争，本着一要存活、二要发展的原则，对运8飞机开始改良改型，扩展产品用途和市场，运8海上巡逻机就是在这种条件下问世的。运8海上巡逻机不具备既可继续执行海上巡逻侦查，又有一定海上急救和货运能力，同时具备水下搜潜的性能，它的改装成顺利空缺了我国海军装备的空白，迈进了运8特种机研制的第一步。为了使运8飞机平台更加具备优势，陕飞开始研制运8C气密型飞机，主要解决问题运8原型机货仓不气密的问题，面临各项改革对立挤满、企业经营活动出现异常艰苦时期，特别是在在最后生产阶段和设计定型阶段，物资条件严重不足，技术力量薄弱，研制过程困难重重，陕飞全体干部职工一直秉承“事在人为”的坚定信念，凭着不敢与艰难做到斗争的决意和意志、激情奋发的精神和豪情，1990年12月，运8C气密型飞机顺利试飞，1993年1月已完成了设计定型。陕飞人用实际行动演绎了在逆境中求索、在困境中发展的战列舰精神，拓展了运8飞机新的发展领域，为先前特种机的发展奠定了平台基础。

随着海军反潜能力的强化，急需一种需要对大面积海域展开搜寻和目标命令、协商战区内反舰平台登陆作战行动的飞机。90年代初，为符合中国海上警戒的迫切市场需求，前进运8飞机大大朝电子化、信息化、通用化、自动化、系列化方向改变，在国内预警机仍未研制成功情况下，陕飞公司与海军装备论证研究中心密切合作，运8J警戒机的研制被出台日程。该型机是在运8C气密型飞机基础上局部变更外形、结构、系统和特设，安装警戒雷达及设施电子设备和系统，挑战和压力可想而知。而当时，陕飞频仍相当严重亏损，连职工工资都发不出来，科研生产堪称步履维艰，但是陕飞人清醒认识到腊好了、干成了，陕飞就能“一挺”过去，打个可爱的“翻身仗”。

然而，情况不容乐观，国家项目投放将近脚，没研制经验难以确定，外部条件更为险恶，怎么办？面临时代的机遇和挑战，抱着“坚称山有虎，偏向虎山行”的决意，陕飞人痛定思痛，“不仅要把它当成一项科研生产任务、一项经济任务，更要把它当成一项政治任务极力已完成。”收到铮铮誓言后，该型特种机载机就被冠上“争气机”的别称。他们说道，“一定要给自己争口气，要给中国在世界预警机研制上争一口气。”1996年底，项目立项国家发改委。

陕飞明确提出“出在‘争气机’，大败亦在‘争气机’”的口号，立功“大干80天，‘争气机’载机飞上天”的铮铮誓言。各单位迅速行动，按网络计划图倒排生产工程进度，层层落实任务，层层落实工程进度，层层严格考核。无论是宁静的设计室，还是喧腾的生产线，面临大部件接入螺栓可用检测要从常规30%提升至100%，必要减少换回新量，替换成品和零件，对飞机前段、尾段展开大量改动，新的新制飞机中段，大量变更机载设备，新的设计下穿仅有机电缆等一系列艰难，大干“争气机工程”载机现场一直如火如荼：管理一线，正式成立载机行政指挥官和型号设计、质量、会计学四总师系统，每半月开会一次总指挥会议，坚决处置问题“小事不过夜，大事及时协商、专题研究解决问题”；设计一线，技术状态如期无法失效、变更频密、分界面无法界线，就采行先发一轮工艺生产打算图、等条件不具备时再行放月图的办法，应付任务就越腊越少、时间更加凸而后墙不推倒的严峻形势；生产线上，凡牵涉到“争气机工程”的一切工装生产、零件生产任务皆按指令性计划作为急件决定，对部件组装必须的零件倒排工程进度，专人追踪争取时间。

为啃下研制这块“硬骨头”，陕飞人舍内“小家”陈“大家”，腊在车间，不吃在车间，睡觉在车间，坚决疲惫，倒数力战……为给国防建设获取能用、管用、顶用的武器装备，他们与时间长跑，向自己的精力、体力发动一次次挑战。七百多个日日夜夜后，1998年9月26日，“争气机工程”载机顺利试飞，研制我国第一型转入现役的预警类飞机，首创了陕飞特种机研制先河，为先前特种专业飞机研制奠下坚实基础，标志着运8飞机朝着适应环境高科技电子战相争的必须迈上了特种专业飞机领域的历史舞台，伴随着运8飞机早已沦为了改装成各种特种飞机选用的“空中平台”。九十年代，为解决问题米格10飞机性能首飞以及为新型雷达、航空电子设备（系统）科研首飞和其他飞机领先检验首飞获取条件，陕飞又以运8C气密型飞机为平台适应性改良电源、液压、军械等系统，增装部分先进设备电子设备等，改装雷达电子试验机，该型机的改装成顺利，对中国新一代战斗机的顺利研发，起着了相当大的承托起到。

直到上世纪末，军队对航空装备的订货有所减少，政府提高大型国有企业经营环境的政策相继实施，航空工业也增大了对陕飞扭亏逃脱的注目和反对力度，陕飞具体了“完备基本型、提升飞机使用性能；不断改进改型，探寻运八飞机新的用途；抓好系列飞机核查，拓展民机市场”的航空产品发展思路，大力前进航空产品研发和市场拓展，大大建构新的改革发展奇迹。攻坚：报国丹心铸“生命工程”转入21世纪，陕飞牢牢地逃跑国防战略调整根本性机遇，谋求到多项型号科研任务，实行的组织机构和工艺布局调整，前进条件建设，积极开展技术研制成功，确认了“生产改良一代，研制发展一代，预研研制成功一代，追踪探寻一代”的运八发展新思路。“十五”以来，为适应环境未来局部战争和军事斗争必须，国家多种重点型号研制项目相继上马，陕飞分担着更加艰巨的重点型号研制任务。

这世纪末电子对抗侦察机、电子侦察机、远距离提供支援干扰机、指挥官通信机、心理战飞机等特种飞机有如雨后春笋般在陕飞研制成功，特别是在是被陕飞人称作“生命工程”的空警200预警机的研制成功，堪称具备划时代的历史意义。20世纪80年代初，国防科工委、航空学会正式成立预警机论证专家组，积极开展空中预警机学术研讨，陕飞明确提出用运8飞机作为研制空中预警机载机平台的设想。

之后，陕飞根据军方登陆作战市场需求，强化技术力量，佩专题到国内外科研院所多方面调研论证，构成运8飞机改为空中预警机可行性方案。20世纪90年代末，运8C气密型飞机在与轰6飞机、运10飞机的PK中脱颖而出，沦为空中预警机载机平台。该型机能否研制成功，将必要关系我国预警机能否突破封锁，以自主创新技术傲立世界，关系着陕飞在新的发展起点上能否步入一个“开门红”，能否分担起航空报国、航空强国更加光荣的责任、愿景。此时的陕飞有两个自由选择：要么利用现有平台改装成，风险小、时间脚、成功率高，可以精彩已完成任务；要么对运8飞机全新改建，创建一种新型、先进设备的平台，为陕飞带给前所未有的发展机遇。

按常规，研制一种新型飞机最少必须5年，然而留下“空警200”预警机的研制周期只有短短的20个月。完了不成任务，企业发展将相当严重阻碍，国防建设步伐也将受到迟缓影响。时任陕飞总工程师、运8飞机总设计师的欧阳绍建首当其冲，付出代价重压。面临“行不行”的疑惑，他忠诚地问：“只要充分发挥航空工业仅有行业优势，没办不成的事！”陕飞人亦肃穆允诺，“航空人面前没艰难，只有任务，不能顺利，没告终！”自此，陕飞历史上规模仅次于、工作量最多、技术难度仅次于，被称作陕飞“生命工程”的“空警200”预警机研制任务全线铺开。

研发初期正逢“非典”侵袭，艰难面前，项目工作却一刻没停下来。500人的研制团队，将近1年时间，已完成了常规2至3年才能已完成的图纸设计、工装设计和生产任务，构建了多项根本性关键技术突破，空缺了多项国内空白：如国内第一次大型整体壁板设计和工艺加工，中型运输机上第一次使用助力操控系统，第一次使用大过盈螺栓和复合材料螺旋桨，第一次使用系统集成综合航电和数字式的刹车系统……强有力的措施，争分夺秒和时间长跑、和无限大挑战，让可全天侯、仅有疆域用于的“空警200”预警机顺利试飞，使我国沦为时隔美国、俄罗斯、瑞典和以色列之后的第五个不具备预警机整机研制能力的国家。在建构特种机研制奇迹的同时，陕飞人也向世人证明了，“外国人能做的，中国人某种程度能做。

”“空警200”预警机的研制成功，标志着运8飞机各项技术性能指标有了质的进步，完结了中国没自律知识产权预警机的历史，不仅为运8飞机新的平台的创建和先前特种机研制奠下了扎实的基础，而且为国防武器装备建设作出了最重要贡献，在航空工业发展史上留给了光彩夺目的一页。领先于：无限风光在险峰空警-200预警机的研制成功，很大强化了陕飞走特种机系列化发展道路的信心，这世纪末，以反潜巡逻机、技术侦察机为代表的多型特种飞机顺利研制并列装部队，尤其是反潜巡逻机、空警-500预警机的研制成功，大大提高了部队的信息化登陆作战能力。为适应环境海军军事斗争的新形势，陕飞糅合海军型空警200预警机研制技术、运8其他型号特种飞机成熟技术和研制成果，扎根国内研制任务系统，秉持通用化、系列化、人组化设计拒绝，减少研制风险，顺利研制出符合反潜侦察登陆作战任务拒绝的专业飞机。

运8反潜巡逻机符合了第一代岸基反潜侦察飞机的登陆作战愿景，具备技术成熟期、性能先进设备、仅有寿命周期费用低等特点，它的研制成功首创了我国固定翼反潜巡逻机的先河，使运8飞机首次转入登陆作战序列。ZDK03型预警指挥官机是一种中型、全天候、多传感器空中预警与指挥官掌控飞机。可在登录的区域飞行中，监控、追踪和辨识空中及海面目标，构成预警情报；向地面指挥机构发给情报和接管地面指挥机构的上载情报；按地面指挥机构的任务分配，指挥官引领战斗机实行空中反攻、防空登陆作战或因应陆、海军对地、海面提供支援登陆作战；适当时，可接任地面指挥机构，独立国家对战斗机实行指挥官。该型机是根据用户拒绝研制的出口预警机，具备监控范围大、指挥官功能强劲、预警时间宽、续航性能好、综合费效比高等特点。

该项目由陕飞自律研发，目的拓展国际军贸市场，2011年11月，顺利构建出口，构建了国产预警机的首次出口，通过空战应用于，国外用户对该型机给与了高度的评价。虽然前面研制成功了一系列特种飞机，但是光环之下，陕飞人维持着意味著的精神状态，“21世纪的今天，谁丧失了天空谁就丧失了明天。我们绝不躺在既往成绩单上裹足不前，必需要以最慢的速度延长我国预警机技术水平与世界先进设备水平之间的差距，提高科研人员特种机整体研制技术能力。

”抱着这样反感的愿景意识和责任担任，自2010年开始，陕飞人在预警机研制上开始“进阶、升级、打怪”：即解决诸多“拦路虎”，实行“空警200”预警机改良，改装新型预警雷达、任务子系统，增大技术创新力度，决意研发研制出一款新型的中型预警机--“空警500”预警机。从2012年4月立项国家发改委到2015年7月已完成设计定型，攻下了安装预警雷达后气动外形变化、稳定性减少、襟翼特性变差等一系列难题，通过平台的系统优化，解决问题了飞机操稳特性变差的问题，为飞机主要品质超过一级标准和风险科目首飞的顺利进行奠下了基础。该型机在展开多项根本性改良之外，还主动引进了适航证理念，设计过程全部使用三维在线设计，首次在国内大、中型飞机上使用掌控增稳技术、全新设计气动外形等一系近期成果……让中国预警机的性能水平走在了世界前茅。

这个时期与特种机系列化发展设施的国家级重点试验室电磁兼容实验室、新的数字化部装线、总装脉动生产线、整机喷漆厂房、数控加工厂房相继竣工并投放运营，基于MBD的设计生产及质量检测技术体系，国产化铝合金材料，加热摩擦焊接、数控徵姿定位、机器人制孔、自动铁环铆、数字化测量新技术、新的设备、新材料也在特种机研制中全面应用于，陕飞的特种机研制水平更进一步获得提高。近年来，陕飞凭借着在特种飞机研制领域的绝对优势一路披荆斩棘，闯关夺隘，三年来以年均多达20%的增长速度全面完成各项任务，2018年营业收入首次突破百亿元，构建了企业较慢持续身体健康发展，取得了多项国家和行业的荣誉和表扬。

国富民强当兴起，风劲潮涌于是以扬帆。按照航空工业“两步走”发展目标，以及“只想、两融、三力、五化”新时代航空工业发展战略，陕飞明确提出了“两步走”发展目标，即到2035年竣工产业体系完备、技术先进设备、运营管理高效、业绩卓越，国内领先的军民用运输机和特种机研制生产企业；到2050年竣工产业发展平衡、引导创意、运营管理科学、业绩卓越，具备国际竞争力的运输机和特种机研制生产企业。以军用中型运输机和特种飞机为主体，外贸和全寿命服务确保为两翼，以技术变革、管理创意、素质提高为支点，以创意驱动、军民融合、深化改革、文化引导为动力，奠定了“一体两翼、三个支点、四台动力、腾飞领航”的发展规划。踏入新时代，航空工业陕飞的特种机研制发展思路逐步从过去被动满足用户市场需求的改良改为型式发展，向主动研究并满足用户市场需求的创意欲变型发展改变，大力研究登陆作战愿景、探寻前沿技术、交流用户市场需求和未来产品发展方向，忠诚“航空报国、航空强国”的初心和愿景，弘扬“忠心奉献给，逐梦蓝天”的航空报国精神，用一流的特种机装备武装一流的人民军队，为构建强军梦、强国梦贡献自己的力量。

雄关漫道真为如铁，而今迈步从头越！。

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